车身校正准备工作有哪些？

日期：03-13

　　车身大梁校正仪是对车身损坏部位进行有效修复的工具之一，但是在使用车身大梁校正仪对车身修复之前需要做些什么呢?车身校正之前的准备工作又有哪些呢?下面我们就一起来学习车身校正前需要做什么工作：

　　(一)车身损坏分析

　　特别是对整体式车身，应进行详细的测量和车身损伤分析，在损坏分析上多花一点时间，分析的越详细、越彻底，修复计划就做的越完善，整个车身修复的质量、效率就越高。

　　(二)车辆部件的拆除

　　在拉伸校正开始之前，应该拆去车上妨碍校正的部件。有些外覆盖件需要拆卸有些机械部件也需要拆卸。因为整体式车身的损伤容易扩散到较处，经常扩散到一些意想不到的地方，有些甚至就藏在这些部件或系统里面，只有拆除这些部件才能更好地找出损伤。

　　拆卸汽车零部件要注意以下事项：

　　(1)只拆卸那些为了接近车身需要修理的部位而必须拆除的部件。如过去将整体式车身汽车放在校正台之前，要拆去悬架、传动装置、发动机和水箱等总成。不过现在有了定位器和发动机台架等辅助设备，如果损伤不是非常严重，可以不进行拆卸。

　　(2)在进行修复前，要仔细研究车身结构、损伤位置和损伤程度，决定拆去什么保留什么，以及如何拆卸更为方便。

　　(3)有时在将汽车放在校正台上之前拆去某些部件，为了是跟容易接近需要校正的部件和区域。

　　(4)更换结构件比修理这些结构件时需要拆除更多的部件。要花时间认真研究发动机、传动系统和悬架的安装位置，看这些部件本身是否损坏。在拆卸部件时应以单元的形式来拆卸，这样可以减少拆卸的时间。

　　(三)制定拉伸程序

　　制定修理(牵拉)程序时，应遵循两条基本规则，以保证通过最少量的拉伸校正来修复损坏部件变形，并且不会造成进一步的车身结构损伤：

　　(1)按与碰撞损坏相反的顺序修理碰撞时出现的损伤(先里后外)，即最后出现的损伤要最先修理，最先出现的损伤要最后修理。

　　(2)以碰撞相反的方向来设计拉伸校正的顺序。

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