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大梁校正仪厂家教你如何对车身校正

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大梁校正仪多少钱 

一、大梁校正仪操作规程

1、进入工作区要穿戴好工作服、手套;不准穿拖鞋、高跟鞋进入。
 
2、操作前检查
① 设备操作前应清理场地,平台及周边不能堆放杂物,整理油、气管路,防止操作时挤压管路;
② 检查油、气管路各接头是否连接好,管路是否有破损,如有破损要及时更换,严禁再用;
③ 检查塔柱滚动滑轮固定螺栓是否松动,必须及时拧紧,以免塔柱滑落造成人员物品损伤;
 
3、上下车辆操作规程
① 平台升降时设备附件严禁站人,车辆上下时必须有人在旁边指导,车辆应停靠在平台指定位置;
② 平台升降时应操作平稳,平台轮腿油缸无节流阀时,严禁全开油泵泄压阀;
③ 起降平台时,塔柱固定在平台另一端,防止滑动;二次举升放置在靠近活动腿一侧;
④ 车辆在平台上要拉紧驻车制动,轮胎前后用三角木垫好;
⑤ 平台活动支腿锁止销在平台升起后必须锁死;
 
4、车辆固定操作规程
① 夹具夹紧前检查钳口,应无油污、杂物;
② 检查夹具各部位是否有变形、裂纹,如有必须更换,防止受力后断裂飞出伤人;
③ 主夹具固定螺栓、钳口紧固螺栓要完全拧紧;
 
5、测量操作规程
① 量具应轻拿轻放,切勿碰撞,以防量具变形、损坏;
② 测量读数时,眼镜与读数部位平行,减少读数误差;
③ 测量完毕,量具应马上放回工具车原处;
④ 量具固定、连接螺丝松动后,重新拧紧不要力量过大;
 
6、拉伸操作规程
① 拉伸操作前,检查链条、钣金工具、拉环是否完整,没有破损、裂口、大划伤方可使用;
② 拉伸时塔柱紧固螺栓要拧紧,导向环高度不能超过警戒红线;
③ 检查链条、锁紧机构,链条不能扭曲,所有链节在一条直线上;导向环手轮拧开;
④ 拉伸时注意拉伸力不要超过工具额定载荷;
⑤ 拉伸时不要敲击钣金工具及链条;
⑥ 拉伸时,相关人员不要与链条受力方向在同一条直线上;
⑦ 当拉伸力比较大时,应在拉力方向相反一侧用链条将车辆固定在平台上;
 
7、设备使用完毕后,清理场地,钣金工具、量具、夹具等物品,要擦拭干净后整齐有序地放在工具车上;
 
8、部件损坏、液压系统故障,禁止自行打开维修,以免损坏或丢失配件,造成不可修复;禁止私自调整油泵溢流阀。大梁校正仪出现故障必须及时向公司汇报。
 
二、大梁校正仪技术参数
1、特有的平台工字钢结构更加符合技师的操作要求。
2、专业设计液压倾斜升降平台使任何事故车上、下车更方便。
3、液压系统配置合资气动泵或由美国POWER TEAM公司提供。
4、力学流线设计的虎钳夹具,经过锻打、热处理等工艺,强度更高,使用寿命更长,适合任意变形校正。
5、拉塔可以沿工作台轨道做360°旋转,使操作更方便更省力。双拉塔对拉,更强劲高效。
6、嵌入式塔柱顶杆配合隐藏式液压千斤顶,动力更强劲,更加方便维修保养时的拆装。
7、全系列的钣金工具配置考虑了任意形状的变形矫正,可使矫正更到位、更方便、更快捷。
 
三、大梁校正仪使用注意事项
1、由于整天车身多数采用高强度钢板,在使用大梁校正仪车身校正时牵拉校正不能一步到位,应该分为几个步骤逐步按加载—保持—再加载—在保持的方式进行,使变形得以充分恢复。
2、在车身校正时牵拉过程中应仔细观察车身损伤部位的移动,看它是否与预计的相吻合。如果不是,应检查原因,调整牵拉角度重新启动,将损坏的钢板拉至张紧状态时,用锤子敲打,使应力得以释放,再拉伸,再次敲打松弛,使校正结构更加理想。
3、尽可能多次使用夹钳,分散过于集中在某一处的牵拉载荷,防止局部材料过载损坏。拉伸和校直的顺序应从中心向外逐次进行。放车身校正某一控制点与它的固定装置对准后,应拧紧装置和横梁。使之定位。
4、大梁校正仪对于车身校正的交叉部位弯曲,如测量弯曲,可以夹持弯曲内侧表面进行牵拉,拉伸方向应与该零部件变形之前的对称中心线相交,否则达不到效果,反而会引起扭曲。
 
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