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大梁校正仪是怎么发展的如何选择?

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大梁校正仪多少钱 

大梁校正仪的发展历史

1、原始车身维修

自从有了汽车,汽车碰撞也随之发生,据说第一次汽车事故是汽车为了躲避行人撞上一堵墙,结果汽车和驾驶员都受了伤,从维修第一辆受损的汽车就开始了事故车维修行业的开端。

自此开始的汽车维修总是找一个固定的树桩或立柱之类,用加热、机械拉伸的方式开始对碰撞汽车进行维修,以后使用一些省力的方法,链条及手拉葫芦的引入,只是从方式上进行改进,并没有根本改变车身维修的基本方法。

2、液压系统引入车身维修

从20世纪三四十年代开始,有人把液压油缸引入车身维修,由于那时的汽车都有一个坚固的车身大梁,出现了从汽车内部对汽车损坏部位进行推压的修理方法,汽车车身的维修以车身大梁为基础运用液压的巨大力量对车身有一个巨大的推力进行维修,取得很好的效果。一直持续到七十年代。

3、车身设计的改变引导车身维修

从七十年代西方经济危机的出现,导致汽车行业巨大的改变,经济型车型开始畅销,汽车设计也出现重要改变,之前的汽车都有一个汽车大梁框架支撑车身,由于大梁框架由3毫米以上的钢板轧制而成,重量非常重,为了减轻汽车重量增加经济性,出现了无车架式车身,也就是我们常说的承载式车身,取消了独立的车身大梁,整个车身由2毫米以下的钢板拼焊而成,车身的不同部件经过冲压加工成不同形状的部件经过焊接成为一个整体,车身强度由每个部件的不同结构保证,而不是由每个部件的强度来保证,取消了承载整个车身的大梁,车身的每个部件焊接在一起都参与承受整个车身的重量及受到的冲击载荷。

车身结构的改变极大的改变了车身维修行业的修理方法,原来推压式的维修方法已经不能在车身上找到一个坚固的支撑点,因为车身板件都很薄,于是出现了从外部拉伸的修理方法,对汽车进行固定后,对汽车薄金属板件拉伸的方式进行修理。由于承载式车身对车身尺寸的高精度要求,要求车身的尺寸必须修复精确,许多车身整形设备配备三维测量系统对车身进行测量维修。

4、专用型设备的出现

由于那时的汽车个性化不是很强,一种型号的汽车可以生产上百万辆,维修厂修理的汽车品种很少,在欧洲出现了专用型车身维修设备也就是我们常说的框架式校正仪,它配备有专用的拉伸定位夹具,可以对某一种汽车进行快速的修理,而不用测量系统进行测量,可以快速的修复事故车,90年代以后,随着汽车个性化的发展,汽车的换代越来越频繁,品种越来越多,由于专用定位夹具的使用局限性,设备使用的不方便性,已不能适应现代汽车车身维修的发展。

5、由专用型设备向通用型设备改变

现代的汽车车身维修设备在朝通用型发展,以平台式设备为代表,它配备有精确的三维测量系统,可以对各种汽车车身进行精确的维修,所以得到广大汽修界的认可,获得汽修界广泛的认可。

这种车身校正设备将在很长一段时间内继续使用,以后如果车身设计工程师再一次改变车身和车架的设计,车身维修设备也会出现重大发展变化。

我们该如何选择大梁校正仪

1、L型简易车架车身校正器

这种类型的牵拉系统装配有液压系统,在可移动的立架和支柱之间用链条和夹钳牵拉被损坏的车身部分,这种设备一般用于损伤较小的车身。因为它容易搬运,可以很容易安放在损伤部位的牵拉方向,但是许多这种类型的装置只能在一个方向上进行牵拉。而且没有配置精确的测量系统。只能作为车身维修的辅助装置。

2、地框式校正设备

地框式车身校正设备也就是我们俗称的地八卦系统,在车间地面有预置的网状固定槽架,配备有手动或气动的液压泵,并有液压顶杆和其他的辅助链条、夹钳、支架等,有些还配备有简易拉塔,提供额外的拉力。利用链条和链条张紧器把车辆在各个方向上进行固定,用液压顶杆牵拉链条拉伸车身损坏部位。这种系统可以提供单点或多点的拉伸,但地框式校正设备无法提供精确的三维测量。

以上两种主要问题是无法对现在的整体式汽车进行精确的维修,因为现在的整体式汽车的发动机、悬架、转向系统都是安装在车身上,对安装点的尺寸精度要求非常高,不合适的尺寸会导致很多其他问题的出现。因为他们没有三维测量系统,所以不能够对车身进行精确的维修。只适合与一些简单维修。

3、框架式校正设备

框架式的校正仪结构比较简单,属于专用型设备,在90年代前应用比较广,配备精确的三维测量系统或专用测量头,可以对车辆进行快速的维修,在90年代后,随着车辆个性化的发展,专用型设备的使用不是很方便,通用型设备逐渐占主导。

4、平台式校正设备

此类设备是通用型设备,一个平台式校正设备通常有一个固定的钢台架,平台可以倾斜或垂直起降,方便上车,平台至少配备有2个液压塔柱,可以对车身进行全方位多方向的拉伸,还包括各种各样的夹具、链条、辅助拉伸工具等配件,配备有通用三维测量系统,现有的车辆均可以精确地维修。这种设备是目前应用最广的一种。

1、上车固定方便可靠

事故车的维修要在校正设备上进行维修,那么事故车能够顺利的上下车身平台,要求平台可以倾斜或升降,配备有动力绞盘牵引到平台正确的位置上。

2、有精确的三维测量系统和全面的车身数据系统

有相当部分的校正设备不符合现代车身修复的要求,有些设备没有精确的三维测量系统,有些厂家在购买时特意提出不要测量,这些设备在使用中和原始的钣金方法所使用的立桩、导链没有本质的区别,只不过用机械力代替人力而已。

汽车在设计中有三维的尺寸,修理中要恢复三维的尺寸,有些测量系统不能够真正的三维测量,或所选用的设备不能够进行三维测量。

能够实现三维测量但必须达到精度要求,国家标准车身维修的误差为正负3毫米,我们要求测量系统的误差在1毫米以下,大多数的测量系统的误差都很大,无法保证汽车车身维修的精度要求。

由于各种原因,我们的车身数据不甚完善,汽车公司的车身数据没有公开,国产化后的数据缺少,大多数是国外原车的数据,并不一定完全适合我们的车身尺寸。没有数据修车就像没有一个维修的标准。

之前的汽车维修数据系统基本都是国外的数据公司的产品,在使用、维护等方面不是很方便,受制于人。2005年2月28日在北京奔腾公司举行了“奔腾车型数据系统光盘”新闻发布会,标志着中国第一个有自己知识产权的车身维修数据系统诞生,此举在中国的汽修史上将留下重要的一页。

 

3、对汽车可以进行多点多向拉伸,配备多功能校正工具

车身校正中,有一个基本原则就是按照输入力的方向,在碰撞区域施加拉力进行拉伸。当碰撞比较小时,损伤比较简单,这种方法比较有效。

当碰撞比较剧烈时,简单地用这种基本的拉伸操作就不能使车身恢复原状,车身板件受到碰撞后,变成复杂的形状,不同结构的板件焊接在一起,板件材料、板件结构不一样,不同板件的强度和恢复率是不一样的,同一板件不同部位的强度和恢复率也是不一样的,所以在拉伸中要按照每个板件的恢复率改变力的大小和方向,是非常必要的。这就是我们所说的多点多向拉伸。

为了满足现代汽车车身维修的需要,所配备的车身校正设备必须具备多点多向拉伸的能力,而且要配备比较齐全的辅助拉伸工具,各种车身夹具、链条等,这些工具在拉伸中要承受巨大的拉力,对这些辅助工具的使用的可靠性和安全性要求很高,配备不合格的附助工具有可能对车辆和人员产生伤害。

4、液压拉伸系统必须动力强劲、安全可靠

现在的车身校正设备大都是用液压系统输出的巨大力量对车身进行维修,但是液压拉伸塔柱的不同液压拉伸方式对拉伸的效果是不一样,液压塔柱的分力消耗不能大于30%,否则动力不足将不会满足车身修理的要求,为了确保能够高效率的维修,液压系统的品质要求很高,由于恶劣的工作环境和长时间的工作要求液压系统必须安全可靠。

 

1、价位不是第一选择

现在的车身校正设备生产厂家众多,许多厂家不具备生产的条件,生产的品种繁多,品质参差不齐。不论是什么产品,都是一分价钱一分货,没有真正的物美价廉,不能单独从价格上比较,而应该从性能价格比上去综合考虑,切记不要因为贪图便宜而导致购买的设备存在太多问题,不仅会耽误生产还会浪费大梁资金,严重的会导致车辆人身的伤害。

2、设备的品质

因为车身校正设备属于耐用型设备,一台设备可以使用十年以上,校正设备的品质是第一位的,从校正平台的生产焊接加工工艺、应力处理,液压系统必须有高品质保证(防止有些厂家用手动或低品质的国内仿制品来偷梁换柱),因为液压系统是整个校正设备的动力来源,液压系统质量的好坏直接影响维修的质量和效率。附件的品质也很重要,事故车各种复杂多变的变形的恢复,是通过各种条链、钣金工具的协同操作来完成,附件的强度和刚性的好坏直接影响修复过程中的质量、效率和操作的安全。

从校正设备的各个部件的综合品质来考虑是必需的。

 

3、三维测量功能的实现

正确的事故车维修是从测量开始,从测量结束,测量贯穿整个钣金维修过程。维修者要学会应用测量系统,现在事故车维修急需解决的问题不是引进多么先进的设备,多么先进的维修技巧,而是切实遵循事故车维修的基本要求,维修先从测量开始,没有调查就没有发言权。车身修复需要精确的三维测量系统。

汽车车身维修的国家标准中规定维修误差是正负3毫米,对测量系统的要求没有一个明确规定,但是长期的使用要求测量系统的误差在正负1毫米之内。这里要强调的是,我们所指的测量系统的误差不是量具上的标尺的误差,而是通过不同量具组合测量出的尺寸的误差。如果本身测量系统的误差没有达到1毫米的标准,很难对车身特别是现在的整体式车身进行修复,

车身数据的恢复需要长宽高三个方向的尺寸都正确,这就要求校正设备所配置的测量工具能够满足三维测量的需要。有些设备L型简易校正器、地框式校正器等都没有三维测量系统,所以无法对整体式车身进行精确的维修。

4、企业背景的了解、售后服务的选择

现在的大梁校正仪是一个维修厂的耐用型设备,使用年限比较长,在很长时间内需要校正设备生产厂家售后服务的支持来解决使用中出现的问题,因为现在校正设备没有一个统一的生产标准,配件都是单独定制的,没有生产厂家的支持很难配置。

在购买设备时要了解厂家的背景情况,有没有规范的生产流程,企业的可持续能力,售后服务的完善等综合考察,才能采购到理想的设备。

大梁校正仪专业的生产厂家烟台腾飞工贸有限公司

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