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汽车大梁校正仪马氏体不锈钢的焊接

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  1.马氏体不锈钢焊缝及热影响区焊后状态的组织为硬而脆的马氏体组织。母材含碳量越高,汽车大梁校正仪校正的焊件厚度以及焊接接头的拘束度越大,因马氏体不锈钢的导热性差,焊接时的残余应力比较大,由于氢的作用,很容易产生冷裂纹。
  
  2.多数马氏体铬钢的成分位于马氏体的边界上,当过热和冷却速度较小时,近缝区就会出现粗大的铁素体和碳化物组织,汽车大梁校正仪会使马氏体钢的塑性、韧性显著下降,当冷却速度较大时,由于产生粗大的马氏体组织,也使塑性、韧性降低,焊接时注意控制冷却速度是很重要的。
  
  3.马氏体钢回火时,其韧性都很低,因此,汽车大梁校正仪在焊接该类钢时要控制焊接热循环,减少在热影响区的停留时间,并注意焊后热处理温度,避开产生回火脆性的温度区间。

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