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管制焊接的控制和矫正

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  1.为了减小焊接时的拘束度,防止冷裂纹,使变形分散,便于矫形,车身校正仪采用解体组焊,较后整体装配的方法,将该桁架结构分成两大部件,即主框架和尾框架,分两条工艺生产线组焊。制作主框架及尾框架时,每完成一个管接点,即用石棉布包扎缓冷。
  
  2.火眼矫正对这种桁架结构不得强制矫形或锤击,尽管车身校正仪氧乙炔火焰矫正对钢来说困难大,但对这种结构依然可能,因为管杆长度较大,管杆加热部位有微小变形,管杆两端就有明显变化。火焰矫正时要严格控制加热温度,必须使其低于母材的回火温度,较高不得超过550摄氏度。
  
  3.焊至完毕,车身校正仪经检验形状尺寸符合图样要求,焊接质量满足标准规定。

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