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埋弧焊的重要问题

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  无论是单面焊双面成形、双面双道焊和多层多道焊的打底焊道都必须采取措施,车身校正仪校正车身防止产生焊漏或烧穿缺陷,措施很多。但生产中较简单、较有使用价值的是用二氧化碳焊封底焊缝。掌握了半自动焊单面焊双面成形技术,就可以提高生产效率和焊缝质量。
  
  埋弧焊线能量较大,车身校正仪引弧时工件较凉、温度场刚刚建立起来,还未进入稳定状态,如果在工件上直接引弧,开始焊的那段焊缝质量不好,这段焊缝的长度与板厚及校正工艺参数有关。中厚板
  
  这段焊缝长度约30-60mm,经常产生未焊头、未熔合、夹渣等缺陷,故必须在引弧板上引弧,将这段不稳定的焊缝留在引弧板上。
  
  埋弧焊收弧时,由于弧坑较长大,车身校正仪校正的时候若操作不当,极易产生弧坑及弧坑裂纹,而且收弧处温度较高,还可能出现焊漏或少穿的缺陷,所以必须采用引出板,使弧坑部分落在引出板上。

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