埋弧焊的重要问题

　　无论是单面焊双面成形、双面双道焊和多层多道焊的打底焊道都必须采取措施，车身校正仪校正车身防止产生焊漏或烧穿缺陷，措施很多。但生产中较简单、较有使用价值的是用二氧化碳焊封底焊缝。掌握了半自动焊单面焊双面成形技术，就可以提高生产效率和焊缝质量。
　　
　　埋弧焊线能量较大，车身校正仪引弧时工件较凉、温度场刚刚建立起来，还未进入稳定状态，如果在工件上直接引弧，开始焊的那段焊缝质量不好，这段焊缝的长度与板厚及校正工艺参数有关。中厚板
　　
　　这段焊缝长度约30-60mm，经常产生未焊头、未熔合、夹渣等缺陷，故必须在引弧板上引弧，将这段不稳定的焊缝留在引弧板上。
　　
　　埋弧焊收弧时，由于弧坑较长大，车身校正仪校正的时候若操作不当，极易产生弧坑及弧坑裂纹，而且收弧处温度较高，还可能出现焊漏或少穿的缺陷，所以必须采用引出板，使弧坑部分落在引出板上。

• 电弧电压的影响
• 焊缝中常出现的情况
• 汽车大梁校正仪埋弧焊的自动调节系统