大梁校正仪厂家告诉你汽车发动机的油温过高且水温过高怎么解决

 一、水温高：为什么会水温高？

水箱是用来散热的，而这个散热方式是风冷，也就是发动机带动的风扇。 所以说，水温高的原因有：          

（1）节温器卡死，打不开了，这时水只能走小循环，不通过散热器了。

（2）水箱里面脏了，水不流畅，这可以用测温枪检测水箱上下的温度，堵了下面温度会很低。 

（3）扇转速不够，离合器故障。 

（4）散热器周边的胶条坏损或没有，这时回产生涡流，热风被循环，不能达到冷却效果。 

（5）对于第五点，大家容易忽略，就是会不会误报警，传感器坏了，这也有可能的，电脑是很木的，只看数据不看实情。

二、油温高

油温高和水温高相似，也有大小循环，只是不是通过节温器，他有个回油单向阀，如果这个阀卡了，油温会高，其他的和水温一样。 

再给大家介绍下一位专家的看法。根据其多年的经验，他认为，在发动机的油温和水温同时过高的情况下，如果油、水数量足够或欠缺不多，应先降油温、后降水温，理由如下： 

1.油温是影响油压的主要因素之一

当发动机油温过高时，不但使耗油量增加（渗漏、蒸发、燃烧），而且影响机油质量，使发动机各机件摩擦表面的油膜不易形成和保持，造成主油道油压不能建立，从而加剧机件磨损。  、

而水温对油压的影响必须通过油温才能实现。所以，具有一定的间接性，需要一定的时间。

2.油温过高对发动机危害大

所谓发动机的温度过高，是指发动机的油温、水温超过90℃。 

当这两个温度同时过高时，将会影响发动机的正常工作，并给发动机带来一定的危害：间隙缩小，形成严重磨损或“拉缸”。 油温主要表明产热量与散热量的多少对比。

3.降油温可减缓水温升高的速度

所谓发动机的温度过高，是指发动机的油温、水温超过90℃。 

降油温通常采用“降负荷，低转速”的方法。这时，冷却液虽然在高温零件处热交换的时间长，但水流速度减缓了，延长了散热时间。 

同时，又由于负荷减少、转速降低，各运动机件摩擦产生的热量也相应减少。 

所以，降油温不但可以减少发动机产生的热量，而且，可以间接地减少冷却液吸收的热量，从而也可以减缓水温升高的速度。

4.先降水温对发动机主轴油道油压的建立影响极大

众所周知，降水温一般是采取“降负荷，高转速”的方法。当转速过高时，就会增大活塞连轩组的惯性力和离心力，使曲轴轴承的负荷加大。 

同时，轴颈与轴瓦的相对摩擦速度也会增大，使单位时间内产生的热量增加，机油泵油量下降，大量的机油从主油道内被甩出，从而导致各机件摩擦表面因无足够的润滑油而加剧磨损，油温会进一步上升。

文章作者：大梁校正仪

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