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腾飞大梁校正仪教你定期更换优质机油

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       机油被称作是汽车的血液,更换机油也是我们为爱车保养时,较重要的一步操作。越重要那么大家也就越关心,问题也就越多。今天大梁校正仪小编就和大家聊聊机油的话题。

      第一个就是发动机的状况。新车的发动机状况比较好,各部位之间缝隙小,适合用流动性强的机油,通常原厂标准就是流动性比较好的。

    如果是里程数很高的老车,发动机磨损较大,各部位之间的缝隙也大,就可以选择粘稠一些的,比如从5W-30换到5W-40。这种方法也同样也适合轻微烧机油的车辆。

    第二就是路况和驾驶习惯。平常开车比较暴力的,因为发动机转速高,升温快,机油会变稀,所以考虑加略稠一些的机油。

    第三个就是温度。温度会很大程度上影响机油的粘稠度,气温越低,机油流动性就会越差,温度越高,机油就会变稀。不过这些衰减只是在矿物油和半合成机油方面比较明显,而且对于日常使用而言这项不需要太多关注。

    第二个问题,全合成、半合成以及矿物油的区别是什么。目前所有机油都是由基础油再加上添加剂制造出来的。

    全合成机油:用的是较高等级的基础油,再加上精心研制的添加剂,合成出来的高质量润滑油。稳定性高、抗衰减能力强,而且现在价格其实也并不是很高。

    矿物油:使用的基础油等级较低,你可以简单理解为是用石油提炼出来的底油,加上一些添加剂生产出来的润滑油。优点是便宜,能满足较低需求,但是各项性能都不高,较明显的感受就是性能衰减太快,需要相对频繁的换油。

 

    半合成机油:是在较低等级的基础油中加入了合成成分,然后再加入添加剂。性能相比矿物油有了些提升,属于中间档次的机油。

    这里葱哥建议大家根据不同的车型选择不同的机油。如果是很入门的家用车,平时驾驶也不太暴力,半合成机油是经济首选,车没有大家想象中的那么娇贵,完全够用。

    如果是比较先进的发动机或者日常驾驶比较暴力的,建议使用全合成的,不仅性能更好,而且更换周期也更长。

    用矿物油跑五千公里就要换一次,而全合成油完全可以跑到七千甚至一万公里,算上这个的话,其实也并没有贵多少,何乐而不为呢?

 

▍第三个问题,该多久更换一次机油呢?

    更换机油的原则呢,葱哥其实已经在保养那期节目里说过了,(在公众号回复“保养”即可查看),原则上同样是根据你的保养手册来定。

    但是实际中会遇到一些问题,比如厂家推荐的机油更换周期是5000公里或半年,但其实一般原厂机油都不是全合成的,所以如果你使用的是全合成机油,这个周期理论上可以延长到一年或者10000公里。有的4s店甚至让你3000公里或者3个月就去保养换机油,然后还给你推荐全合成的,实在太坑人了。

    还有一些朋友说我的车跑的里程少,一年几千公里,是不是一定要按照厂家的要求去换油呢?葱哥的建议是,出保前较好还是按照厂家建议去保养换油,或者和4S店确认延长换油周期以免影响保修。出保之后,一年换一次没问题。

    之前还有个国外神人13万公里没换油,车竟然没坏,给小伙伴们开开眼。有兴趣的小伙伴回复“一片漆黑”查看。

较后一个问题,关于品牌的选择。

    葱哥只能说对于普通小伙伴的日常使用,大品牌的真油,注意一定得是真的啊,都是可以选择的,差别因人而异,但总体来说差别不太大。需要提一句的是,不要迷信一些赛车或是竞技用油,那些机油的设计都是为了高转速高极限设计的,恨不得跑一场比赛就得换,长效性都不是很好,并不适合日常使用。

 

大梁校正仪小编较后总结一下:

1、选机油标号比选机油品牌更重要,对于大部分的人来说,按照说明书的建议就ok了。

2、葱哥推荐大家在预算允许的情况下使用级别更高的机油。

3、全合成机油更换周期10000公里左右,根据驾驶状况适当缩减,不要过度消费。

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