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车身校正仪的专家介绍发送机活塞顶碰气缸盖故障

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  不少车主会在车辆使用中发现发动机活塞顶碰气缸盖的现象,究竟是何种原因引起的这种现象却令不少车主迷惑。车身校正仪的专家表示在维修或装配时,不小心将小螺丝、螺帽或螺钉掉入进气管或活塞上(如拆装喷油器时,从孔中掉入),或吸气时吸入气缸,或小垫片粘在缸盖下面,安装缸盖时没注意留在山燃烧室内,发动车后出现异响,使活塞顶与气缸盖碰撞。
  
  连杆瓦损坏也会造成活塞碰气缸盖,这种碰撞是惯性碰撞,车身校正仪的专家说这并不是连杆或活塞过长而引起的,因此在盘动飞轮时,发现不了活塞碰气缸盖,只有在发动机运转时才能听出(随转速增高而响声增大,低速时响声轻)。但这时往往连杆瓦化瓦严重,这种惯性碰撞声已被化瓦响声所遮盖。
  
  在装连杆瓦盖时,将瓦盖装反或错装其它连杆盖。螺丝虽然上紧,但瓦还是椭圆形(连杆体与盖成对加工,不得换装),转动惯性导致活塞撞击缸盖,出现轻脆、坚实的“嗒嗒”声,断油后还响,并不减弱,缸盖振动大。因此,车身校正仪的专家特别提醒在维修时,应特别注意这一点。
  
  连杆螺栓松脱后,亦造成活塞惯性顶碰气缸盖,应选用合格螺栓,按要求上紧,禁止使用旧螺栓。

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