车身校正仪介绍汽车的降噪手术

　　车主感觉在高速行驶时发动机声音太大，车外的声音能清晰听见，当时速高于80km时，轮胎发出的声音格外明显。
　　
　　根据车主的反映，车身校正仪的专家在进行了路试和全车检测后，发现这辆车的噪音来源主要来源于四个方面。
　　
　　首先是发动机自身噪音。由于汽车公司在车辆设计时由于成本的问题，部分零件不会采用较好的材料，如该车引擎盖没有使用吸音材料，防火墙没有贴反音材料造成了发动机的声音通过仪表台下方、底盘传入到车内。其次，车门噪音传导及车身密封性不足。汽车四个门是离车内较近结构，车门是由钣金件和门饰板组成。车身校正仪的专家特别指出，市场上售价在30万以下的新车，大部分车门部分都没有做隔音处理，因此在关门的时候可以感觉到明显的金属声音。第三，轮胎产生噪音，叶子板、底盘传导噪音。轮胎产生的噪音首先跟轮胎的材质有直接关系，但主要原因还是在于这辆车车身，当轮胎产生噪音时，声音就会通过叶子板跟底盘传入车内。第四，金属件传导是这辆车的噪音传递的重要途径。车身校正仪的专家说，低端车、高端车部分部件都是金属直接形成，未有任何的降音措施。在隔音施工时必须特别注意。

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